Benzinpreise

    Zitat von robinhood0729

    @ Klausk


    hast du dir eigentlich schon mal die Muehe gemacht den Artikel zu lesen?


    Nööö, ich schreibe grundsätzlich Blödsinn, ohne vorher überlegt zu haben.


    Und ich hab auch keine Ahnung von Waren-Termingeschäften, auch nicht von Öl und Petrochemie und überhaupt


    Noch aktueller:
    107,42$
    Im Kopf gerechnet - 36,9%


    Hartelijk gefeliciteerd

    Hi, :huhu:


    merke aber hier in MUC nichts von einer Verbilligung um 36,9 % :?: Denke das wird in den Staaten ähnlich sein ?
    Lang immer noch sehr in meine Tasche, wenn der Tank leer ist :!::!::!:
    Wer langt denn dann schon wieder so zu ? Der Dollar fällt, was ich auch immer als Argument gehört hab, und wie Du schreibst wird das Fass immer billiger :?:


    Wär ja schön, wenn dies auch mal bis zum Verbraucher durchschlagen würde :!::?::!: Hab gestern 98.- €uronen für nen vollen Tank bezahlt :§$%:


    Wollen mal wieder abwarten......... :schlaf: , und hoffe Du behälst Recht :?: Servus, klaus54 :chill:


    Tja, lieber Namensvetter, bei einem fixen Steueranteil von ca. 54 ct pro l und darauf nochmal 19% MWSt brauchst Dich da eigentlich nicht zu wundern, wenn die ium 36% gefallenen Einstandeskosten nicht vollständig an den Kunden weitergegeben werden.


    Aber: Heute früh kostet der l Super 1,45 €, Montag warens noch 1,53 €, was immerhin auch knapp 6% sind.

    Naja, :huhu:


    soweit ich informiert bin ist die Steuer auch ein fixer Prozentsatz, dann natürlich die 19% damit bleiben aber die Kosten des Staates Verhältnismäsig (gemessen am Handelspreis) dieselben ?( ,
    was ist nun mit Deinen 36,9 % :?: Merk hier sehr wenig davon :agrr:
    Muß doch noch woanders bleiben, Deine Ersparnis :?::?::?: Wir reden hier schon vom Benzinpreis, den der Verbraucher bezahlt :?:


    Servus, muß schon wieder zum Tanken :§$%: , klaus54 :chill:

    O.k., ich hole aus:


    Die Steuern sind nicht variabel also nicht prozentual, sondern fix. Dabei ist der o.g. Steuersatz noch viel zu niedrig, wie ich jetzt bei genauerem Hinsehen gesehen habe. Lediglich der MWSt-Anteil ist variabel, da er prozentual auf den Verkaufspreis und damit auf den darin enthaltenen Steueranteil geleistet wird. Es ist also fast schnurzegal, was das bbl Crude kostet, Vater Staat krallt sich den größten Teil seiner Abzocke eh fest.
    Hier ein Beispiel aus dem Net:


    Wie hoch ist der Steueranteil beim Kraftstoff und wie setzt er sich zusammen? Die Energiesteuer liegt für Ottokraftstoff bei 65,5 Cent je Liter und für Dieselkraftstoff bei 47 Cent. Die fünf bislang durchgeführten Stufen der Ökosteuer schlagen mit 15 Cent zu Buche (I. Stufe am 1.4.1999, II. Stufe am 1.1.2000, III. Stufe am 1.1.2001, IV. Stufe am 1.1.2002, V. Stufe am 1.1.2003). Auf die Energie- und Ökosteuer wird dann zusätzlich die Mehrwertsteuer von nun 19 Prozent (ab 1. Januar 2007) erhoben. Damit beträgt der Anteil der Steuern beim Kraftstoffpreis mehr als 70 Prozent.


    Und das hier:


    Wie setzt sich der Kraftstoffpreis zusammen? Der Kraftstoffpreis setzt sich aus drei Komponenten zusammen: Wareneinstand, staatliche Abgaben und Marge.


    Der Wareneinstand ist der Preis, der für das fertige Produkt Kraftstoff auf dem internationalen Beschaffungsmarkt (Europa: Rotterdam) gezahlt werden muss. Dieser Preis ist von Faktoren wie Rohölpreis, Dollarkurs und der Angebots- und Nachfragesituation auf dem Weltmarkt abhängig. Bei der Preisbildung an den internationalen Märkten spielen politische wie psychologische Faktoren ebenfalls eine Rolle: Krisen, Kriege oder Prognosen zur künftigen Preisentwicklung können den Preis beeinflussen.


    Den mit Abstand größten Teil beim Kraftstoffpreis machen die staatlichen Abgaben aus. Über 70 Prozent entfallen auf die Energie- und die darin enthaltende Ökosteuer sowie auf die Mehrwertsteuer. Zusätzlich sind Mineralölunternehmen verpflichtet, einen Beitrag an den deutschen Erdölbevorratungsverband (EBV) zu zahlen – für die Einlagerung von Mengen für mögliche Krisenzeiten.


    Die Marge deckt alle anfallenden Kosten beim Unternehmen, beispielsweise die Spedition zur Tankstelle oder die Vertriebs- und Verwaltungskosten. Außerdem wird hieraus die Provision für den Tankstellenunternehmer bezahlt. Schließlich strebt Aral einen Gewinn von 0,5 bis 1 Cent pro Liter an.


    Mehr über die Zusammensetzung des Kraftstoffpreises, können Sie in der Broschüre des Mineralölwirtschaftsverbandes (MWV) "Preisbildung an Tankstellen" nachlesen.


    So und jetzt nochmal zum mitschreiben:
    Energiesteuer pro liter fix: 65,5 ct
    Ökosteuer: 15 ct / l fix
    MWSt daraus 19%: 15,3 ct/l
    zusammen:95,8 ct/l


    Bei einem Verkaufspreis von 1,55 €/l ist also der Warenwert incl MWSt und der o.g. Kosten ca. 60 ct. Außerdem ist der $ in der letzten Zeit um 10 ct teurer geworden.


    Jetzt bitte alle mal den Rechner bemühen und schauen, was von 36% weniger Einstandskosten bei der Preisgestaltung übrig bleibt.

    Hier ist ein Chart für Florida: http://www.floridastategasprices.com/retail_price_chart.aspx . Daraus ist ersichtlich, wie sich der Benzinpreis (Regular) in den letzten 6 Jahren (eigentlich sogar 5 Jahren), zumindest zwischenzeitlich, als der Preis in der Spitze über 4 $ lag, mehr als verdreifacht hat. Von 1,33 $ vor 6 Jahren (und nicht viel höher vor 5 Jahren) auf über 4 $ vor wenigen Wochen: Das sind Veränderungen, die man sich bei uns gar nicht vorstellen könnte und schon gar nicht die volkswirtschaftlichen Auswirkungen bei solchen Entwicklungen. Und für die Amerikaner ist der Dollar von 2002 (als er noch teurer war als der Euro) immer noch derselbe Dollar wie der von 2008 (mit einem Wechselkursverhältnis zum € von 1,60 in der Spitze). Nur für uns Urlauber hat sich das Verh. Euro : Dollar positiv ausgewirkt. Dazu kommt, dass Amerikaner in den letzten Jahrzehnten nicht mit stark steigenden Benzinpreisen konfrontiert waren. Als ich 1982/83 in den USA war, kostete die Gallone Regular fast so viel wie 20 Jahre später.
    Gruß, snowbird

    Everything will be alright in the end; if it's not alright, it's not the end. (Altes indisches Sprichwort)

    Das bestätigt im Grunde exakt meine vorherigen Posts. Es ist weniger der Spritpreis an sich, der unsere Tankkosten nachg oben treibt bzw. trieb, sondern viel mehr die Tatsache, dass wir uns über Jahre hinweg eine rot-grüne Regierung geleistet haben, die den Steueranteil in unverschämte Höhen getrieben hat. Und genau diesen Steuerwahzn haben sich die Staaten nicht geleistet, also bilden sich hier die gestiegenen Kosten in Form von Stoffkosten ab.

    Lieber KlausK, :huhu:


    es gibt auch noch andere Quellen:


    http://www.energieinfo.de/eglossar/kraftstoffsteuer.html


    da ist es nicht ganz so viel wie in Deinem Beispiel,(obwohl noch ein Ölbevorreitungsbeitrag von 0,46 ct/l enthalten) dennoch sehr hoch :!:
    Trotzdem sind ca. 6 ct/l bei diesem Beispiel prozentual doch ein nicht unerheblicher Unterschied :?:
    Es ging aber im angegebenem Beitrag um Benzinkosten des Endverbrauchers, wenn ich mir im voraus Benzin einkaufe, und da komme ich nie und nimmer auf -39,6 ct/l :?:
    Also ein wenig die Tatsachen nicht vermischen, und ein jeder sollte es so machen wie er es für richtig findet,
    oder hast Du für mich auch 100% Aktien-Tipps :?:


    das schöne an den "Amis" ist für mich das sie nicht alles soooooo akkurat nehmen wie wir hier rofl ist doch auch nicht das schlechteste das etwas gelassener zu sehen :lach:


    Servus, und nicht`s für ungut, klaus54 :chill: